Bu tramvay daha çok can yakar

Karşıyaka’da Afet Soyer’in ölümü Yeni Asır’ın “Tramvay İzmir için cinayet” haberini gündeme getirdi. Caner, ‘Asıl tehlike Konak tramvayı. Alsancak’ta çok can yakar” dedi

İzmir Karşıyaka’nın Atakent semtinde geçen Salı günü Caher Dudayev Bulvarı’nda yolun karşısına geçmeye çalışırken tramvayın çarpması sonucu Afet Soyer’in hayatı kaybetmesi kamuoyunda büyük yankı uyandı. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin tüm tepkilere rağmen inatla hayata geçirdiği tramvay hattında meydana gelen maddi hasarlı, yaralamalı kazalar, 19 yaşındaki Samet Kocaömer’in ağır yaralanması ve sonunda Soyer’in ölümü. Üç yıl önce Yeni Asır’a “Tramvay İzmir için tam bir cinayet” şeklinde açıklama yapan İzmir Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem ve Ulaşım Daire Başkanı ve Uluslararası Ulaşım Birliği (UITP) üyesi olan Hanefi Caner’in bu sözleri ne yazık ki gerçek çıktı. Afet Soyer’in ölümünün ardından Yeni Asır’a açıklama yapan Caner bu kez çok ağır konuştu.

STANDARTLARA AYKIRI

18 yıl önce İzmir Metrosu’nu hayata geçiren ekibin başında yer alan Caner, çağdaş raylı sistemlerin hızlı, konforlu ve güvenilir olması gerektiğini ancak İzmir tramvayın da bu üç unsurun da bulunmadığını vurguladı.
Tramvayın başta beri yanlış olduğunu söyleyen Caner, “İzmir tramvayı baştan beri yanlış bir projeydi. Hem uluslararası ve hem de Ulaştırma Bakanlığı’nın standartlarına aykırı imalatlar hem konforu, hem güvenliği, hem işletme riskini hem de hızı azaltıyor. Yanlış sinyalizasyon ve dönüşler yaşanan kazalara neden oluyor” dedi.

ASIL RİSK ALSANCAK’TA

Tramvayın tamamen sahilden geçmesi gerektiğini belirten Caner, “Turistik ve nostaljik anlamda insanların denizi seyrederek yolculuk yapmaları için çok güzel bir proje olabilirdi. Ama dolmuş ve otobüsleri kaldırıp şehrin merkezinden tramvayı geçirmeye çalıştılar. Bu cinayettir dedim kimse dinlemedi. Karşıyaka hiçbir şey değil. Asıl risk Alsancak’ta. Benim asıl vurguladığım yer Alsancak’tı. Konak tramvayı özellikle Alsancak bölgesinde trafik kazaları açısından Karşıyaka tramvayından 10 kat hatta 20 kat daha riskli. Alsancak Çocuk Hastanesi, Fuar Montrö Meydanı, Talatpaşa ve Şaif Eşref’te tramvay olur mu? Tramvayın Bostanlı’nın içinden geçmesi de yanlış. Şehir merkezine hiç girmemeliydi. Göreceksiniz Alsancak’ın nüfusunu etkileyecek. Kazaların önünü alamayacaklar” dedi.

ÇAĞDIŞI UYGULAMA

Caner, “Ulaşımı tramvay ile çözmeleri çok yanlış. Buna baştan beri karşı çıktık. Aslında raylı sistemlerin hemzemin geçitle hiçbir şekilde kesişmemesi lazım. Bu tehlike ancak motorlu araç ve yaya kontrolü ile sağlanır. Bunların hiçbiri Mavişehir ve Bostanlı hattında sağlanmadı” dedi. Tramvay hattının ulaşıma hiçbir katkısı olmadığını belirten Caner, “Tramvay Avrupa’da artık çağdışı kalmış bir sistem. 70 yıl önce Avrupa’da popülerdi Frankfurt, Köln, Paris gibi merkezlerin nüfusu azdı. 200 bini geçmiyordu. Ama uluslararası standartlara göre nüfusu 500 bini geçen yerlerde tramvay modern bir çözüm değildir” dedi.

‘BAŞTAN BERİ YANLIŞ’

Hanefi Caner arkadaşımız Tolga Tekin’e, “İzmir tramvayı baştan beri yanlış bir projeydi. Hem uluslararası ve hem de Ulaştırma Bakanlığı’nın standartlarına aykırı imalatıyla hem konforu, hem güvenliği, hem işletme riskini hem de hızı azaltıyor. Yanlış sinyalizasyon ve dönüşler yaşanan kazalara neden oluyor” dedi.

ERDÜL: DAHA ÇOK KİŞİ HAYATINI KAYBEDER

ESHOT eski Genel Müdürü Mehmet Erdül, “Üzülerek söylüyorum ki eğer gerekli önlemler alınmazsa daha çok kaza olur. Daha çok kişi hayatını kaybeder. Belediyenin ve belediyeye bağlı kuruluşların sadece tramvay için değil tüm ulaşım sistemleri için tedbir alması lazım” dedi.

8 Responses

  1. Atinalı dedi ki:

    Hayatınızda yurtdışına çıkmamış olmanız bu şekilde yalan yanlış konuşmayı gerektirmemeliydi. Çağ dışı bir ulaşım ise amsterdam da atinada yada romada trafik ile bağımlı şekilde ne işi var bunu söyler misiniz ? İnsanımız sağına soluna bakmıyorsa bunun sorumlusu tramvay mıdır? Gerçekten kendisini gelişmiş gören fakat zihniyeti 1800 lerden kalma yeniliklere kapalı insanlarla doldu izmir iyice.

  2. Reyhan Garip dedi ki:

    İstanbul’un nufusu, İzmir’in 4 katı. İstanbul halkı hiçbir zaman şikayetci olmadı tramvaudan. Hatta alkışladılar. Ama her nedense İzmir tramvayı, sürekli şikayet ile gündemde. Ben bu işi çözemedim!

  3. Murat dedi ki:

    Ülkeler hızlı trenler metrolar şehir merkezlerine 450km hızla giden trenler inşa ederlerken biz hala taşıt yollarini iptal edip tramvay yapmakla uğraşiıyoruz. Chp önümüzdeki yerel seçimi kaybedecektir izmirde halkın artık dayanacak sabri kalmamistir

    • Jimmy Cem Ersü dedi ki:

      Çok abarttınız… Dünya da hiçbir tren 450 km/h yapmıyor.O bahsettiğiniz 400-500 küsurluk süratler test seferlerinde elde edilen verilerdir.Yani o trenler o süratleri yaparken içeride biletli yolcular değil davetli basın mensupları ve teknik heyet bulunuyor.Dünya da 300 km/h üzeri sürat veren (tarife sürati yani) 2 ülke var.Biri Fransa diğeri de İspanya… Onlar da bazı hat kesimlerinde veriyor ki en yüksek süratte bildiğim Madrid-Barcelona arasında azami 350 km/h…. Ama tabii kocaoğlu artık bunadı mı nedir bilmem iyice sapıtıp saçmalamaya başladı saysam sabahı buluruz belki de…

  4. Zuhal dedi ki:

    Atinalıya aynen katılıyorum ilaveten Zürich i söylücem dünyanın en gelişmiş şehirleinden biri ve trafiğn ortasında tranway yolu var üstelikte yanlarında bizimki gibi kaldırım da yok

    • Peta Nocona dedi ki:

      Zürich İzmir’in yanında küçücük bir yer…ve sanırım tramvay Zürich’te 2017 yılında başlamadı…

  5. deniz yilmaz dedi ki:

    Yurtdışında tramvayların çalıştığını bilmeden konuşmak hoş değil.Roma da 3 ve 19 no lu tramvaylar trafiğin yükünü oldukça hafifletiyor.Üstelik tramvay yolları ,araç yollarından ayrılmamış bizdeki gibi..Ama sinyalizasyon çok önemli.Yayalar da,bu yeni ulaşım aracına alışana kadar biraz daha fazla dikkat düşüyor.

  6. Peta Nocona dedi ki:

    Avrupa kentlerinde tramvay neredeyse 100 yıldan fazladır kullanılıyor…şehirler bu hatların çevresinde gelişmiş ve tramvaylı yaşam tabiri caizse kentlilerin genlerine işlemiş….
    Biz ise İzmir’de ki eski tramvay hatlarını söküp 100 yıl unutmuşuz şimdi şehrin ortasına tekrar kuruyoruz…
    Bu olan bitenler o kadar normal ve beklenen bir şeydi ki…

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir